Prim-ministrul francez Gabriel Attal a anunțat o nouă serie de măsuri, printre care o pauză în reducerea utilizării pesticidelor, pentru a calma sectorul agricol în criză, în timp ce manifestațiile se intensifică în Franța la unison cu alte țări europene, transmite AFP.
Mii de agricultori italieni au manifestat în întreaga țară, din Sardinia până în Piemont, coborând cu sute de tractoare pe străzi și în porturi, cu intenția de a ajunge la Bruxelles, transmite AFP.
Fermierii francezi au incendiat baloți de fân pentru a bloca parțial accesul la aeroportul Toulouse, marți, și au parcat tractoare pe autostrăzile din apropierea Parisului. Fermierii, care doresc și măsuri împotriva importurilor ieftine, caută mai mult sprijin de la noul premier Gabriel Attal, care își prezintă planurile politice, și de la ministrul agriculturii, care urmează să facă și el un anunț.
Franța cere modificarea legislației de mediu a Uniunii Europene chiar săptămâna aceasta, pentru a pune capăt protestelor agricultorilor care amenință să asedieze Parisul, transmite Reuters.
Guvernul analizează introducerea prevederii ca o firmă, aflată în dificultate financiară, să poată fi vândută în ansamblu înainte ca debitorul să ajungă în stare de insolvență, relevă un document oficial analizat de Profit.ro.
Avocatul general al Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) Evgeni Tangev a prezentat joi concluziile sale în procesul intentat de Comisia Europeană României pentru neîndeplinirea obligației de a transpune în legislația lor națională cea de-a patra directivă privind combaterea spălării banilor. România a adoptat abia anul trecut legea care transpune directiva, la mai bine de 2 ani de la termenul limită, așa că avocatul general a calculat și propus CJUE ca țara noastră să plătească 3 milioane de euro pentru întârziere plus cheltuieli de judecată. Comisia Europeană solicitase peste 4 milioane de euro.
Este nevoie de introducerea unei taxe CO2 la granița Uniunii Europene, pentru compensarea pierderii de competitivitate cu care se confruntă industria europeană în raport cu companiile din state din afara UE, cu legislații de protecție a mediului mult mai laxe și mai puțin costisitoare, a declarat Marian Năstase, președintele Consiliului de Administrație al producătorului de aluminiu Alro Slatina, cel mai mare consumator de energie electrică din economia românească.
Statele Uniunii Europene au susținut vineri o politică fermă în selectarea furnizorilor de echipamente 5G, inclusiv verificarea legislației interne la care sunt supuși, o posibilă lovitură pentru liderul global al pieței de profil, grupul chinez Huawei Technologies, transmite Reuters.
Parlamentul, Comisia și Consiliul European au ajuns, luni seară, la un acord în negocierile privind propunerea de Directivă de protejare a avertizorilor, potrivit unui comunicat remis News.ro.
Numărul de accidente ar putea să scadă semnificativ începând de anul viitor, dacă prevederile proiectului votat de ONU vor intra în vigoare în Europa. Acestea prevăd obligativitatea constructorilor de a echipa mașinile noi cu sistem de frânare automat.
Comisia Europeană a lansat, anul trecut, 29 noi proceduri de constatare a neîndeplinirii obligațiilor ce revin României în calitate de membră a Uniunii Europene, numărul total de cazuri deschise împotriva țării ajungând la 58, în creștere de la 57 de cazuri la finele anului 2016, potrivit raportului anual al Comisiei privind monitorizarea punerii în aplicare a dreptului UE în 2017.
Românii par să nu aibă ocazia de a primi bilete gratuite pe cursele Tarom sau CFR, dus-întors, cu ocazia centenarului Marii Uniri, cadou la care se gândesc mai mulți parlamentari, Guvernul încercând să oprească ideea cu argumentul că măsura ar discrimina alte companii de transport și astfel ar fi încălcate regulile Uniunii Europene.
1. Un robot nu-i poate face rău unei ființe umane sau nu poate lăsa, neacționând, ca unei ființe umane să i se facă un rău. 2. Un robot trebuie să se supună ordinelor pe care i le dau ființele umane, cu excepția cazurilor în care aceste ordine ar contraveni primei legi. 3. Un robot trebuie să-și apere propria existență atât timp cât această protecție nu contravine primei și celei de a doua legi.
Guvernul SUA a finalizat un set de reglementări care obligă mașinile silențioase, cum sunt cele electrice sau hibrid, să emită sunete de alertă atunci când se deplasează cu o viteză mai mică de 30 de km pe oră pentru a preveni accidentarea pietonilor sau cicliștilor, potrivit Reuters.